Привод управления подачей топлива КАМАЗ

Привод управления подачей топлива КАМАЗ

 

 

Привод управления подачей топлива КАМАЗ (рис. 1.44) состоит из педали, тяг, рычагов и поперечных валиков. Предусмотрен также ручной привод подачи топлива и остановки двигателя. Педаль 17 управления подачей топлива связана с рычагом 4 управления регулятором частоты вращения. Рукоятки ручного привода смонтированы на уплотнителе рычага коробки передач: левая 2 (для включения постоянной подачи топлива) связана гибким тросом в защитной оболочке с рычагом управления регулятором частоты вращения, правая 1 (для остановки двигателя) — тросом с рычагом останова, который находится на крышке регулятора частоты вращения.

В топливной системе применяют топливопроводы низкого (до 2 МПа) и высокого (до 20 МПа) давлений. Первые предназначены для подвода топлива из бака через соответствующие фильтры к насосу низкого давления, насосу высокого давления и отвода излишков топлива в бак. Изготовляют их из стальных и пластмассовых трубок и присоединяют полыми болтами через специальные наконечники; контактные поверхности наконечников уплотняют с обеих сторон медными шайбами.

Топливопроводы высокого давления соединяют форсунки и насос высокого давления; изготовлены из стальных трубок с внешним диаметром 7 мм и внутренним — 2 мм. Внутренние поверхности очищены от окалины. Трубопроводы имеют разную длину: три — по 485 мм, другие три — по 516 мм, два — по 618 мм. Их концы, изготовленные высадкой в форме конуса, привернуты накидными гайками с шайбами к конусным гнездам штуцеров секции топливного насоса и форсунок. Во избежание поломок от вибрации топливопроводы прикреплены к несущим частям специальными скобами.

 

 

 

Рис. 1.44. Схема механического привода управления подачей топлива:

1 — рукоятка тяги останова двигателя, 2 — рукоятка тяги управления подачей топлива, 3 — болт ограничения максимальной частоты вращения, 4 — рычаг управления регулятором, 5 — болт ограничения минимальной частоты вращения, 6 — тяга рычага регулятора, 7, 10 — задние рычаги, 8 — поперечный вал, 9 — задний кронштейн, 11 — пружина, 12 — промежуточная тяга, 13 — передний рычаг, 14 — передний кронштейн, 15 — тяга переднего рычага, 16 — кронштейн, 17 — педаль