Сведения о дизельном топливе

Сведения о дизельном топливе

 В зависимости от условий применения по ГОСТ 305—82 установлены следующие марки дизельного топлива: Л (летнее), З (зимнее) и А (арктическое). Их выбор зависит от времени года и климатических условий в зоне применения. Топливо Л используют при температуре воздуха 0 °С и выше; 3 — при температуре окружающего воздуха — 20 °С и выше (если температура застывания топлива не выше — 35 °С), — 30 °С и выше (если температура застывания топлива не выше — 45 °С); А — при температуре окружающего воздуха — 50 °С и выше. Температура застывания зимнего топлива соответствует последней цифре в его обозначении. Летнее топливо более вязкое, при отрицательных температурах в нем выделяется парафин в виде хлопьев, а при 10 °С оно утрачивает текучесть. Последняя цифра в обозначении летнего дизельного топлива характеризует температуру вспышки.

Содержание серы в топливе характеризует его коррозионные свойства. В зависимости от содержания серы дизельные топлива разделены на две подгруппы; с массовой долей серы не более 0,2 % и с массовой долей серы не более 0,5 % (для топлива марки А не более 0,4 %). Таким образом, топлива второй подгруппы содержат серы примерно в два раза больше. Для двигателей КамАЗ можно применять топливо обеих подгрупп, так как в них используется моторное масло с присадкой, уменьшающей вредное воздействие серы. Рассмотрим примеры обозначения дизельных топлив: Л-0,2-40 ГОСТ 305—82 — топливо летнее, содержание серы до 0,2 %, температура вспышки 40 °С; 3-0,5 минус 35 ГОСТ 305— 82 — топливо зимнее, серы до 0,5 %, температура застывания —35 °С; А-0,4 ГОСТ 305—82 — топливо арктическое, серы до 0,4%.

Одним из важных показателей, характеризующих дизельное топливо, является воспламеняемость. Впрыскиваемое в цилиндр топливо начинает гореть не сразу, а спустя некоторое время, называемое периодом задержки воспламенения. Чем длительнее задержка, тем больше накапливается топлива к моменту воспламенения и тем быстрее в последующем нарастает давление в цилиндре. Это приводит к ударным нагрузкам на детали и сопровождается металлическими стуками («жесткая» работа). Степень «жесткости» работы дизеля зависит от воспламенительных свойств топлива и характеризуется цетановьм числом. Чем оно больше, тем короче период задержки самовоспламенения, тем легче пуск двигателя и «мягче» его работа. Дизельные топлива Л, 3 и А имеют цетановые числа не менее 45.

Смотреть также:

• Смесеобразование и горение топлива КАМАЗ

• Система питания топливом КАМАЗ

• Топливные баки КАМАЗ

Перейти на главную страницу