Средства облегчения пуска холодного двигателя КАМАЗ

Средства облегчения пуска холодного двигателя КАМАЗ

Все устройства, предназначенные для пуска автомобильных двигателей при отрицательных температурах окружающего воздуха, делят на два вида: устройства, обеспечивающие пуск холодного двигателя, и устройства, обеспечивающие его пуск предпусковым разогревом.

Предпусковой подогреватель КАМАЗ. Предпусковой подогреватель является устройством, предназначенным для обеспечения общего разогрева двигателя перед пуском при отрицательных температурах окружающего воздуха. Подогреватель монтируется непосредственно на автомобиле и работает автономно, независимо от двигателя, используя лишь электроэнергию аккумуляторных батарей автомобиля. Это пламенный подогреватель (рис. 1.64), в котором за счет теплоты, выделяемой при сжигании жидкого топлива, обеспечивается нагрев теплоносителя системы охлаждения двигателя. Теплоноситель, постоянно циркулируя через теплообменник подогревателя, нагревается и переносит теплоту, отдавая ее деталям двигателя. Одновременно обеспечивается подогрев масла в поддоне масляного картера выходящими отработавшими газами.

 Котел подогревателя КАМАЗ (рис. 1.66) изготовлен из листовой нержавеющей стали и предназначен для передачи теплоты циркулирующей через него жидкости. По принципу действия котел является рекуперативным теплообменником (передача теплоты от продуктов сгорания к теплоносителю осуществляется через разделяющую их твердую стенку) и состоит из двух жидкостных рубашек и двух газоходов. Продукты сгорания из горелки 4 направляются в прямой газоход 3, затем проходят по обратному газоходу 2 и отводятся из котла к картеру двигателя для подогрева масла. На выходе из обратного газохода установлен нагреватель 6, обеспечивающий подогрев топлива, подаваемого к форсунке, до температуры 60...80° С отработавшими газами.

 Искровая свеча КАМАЗ (рис. 1.67) подогревателя отличается от обычной автомобильной свечи зажигания боковым электродом, роль которого выполняет наружный экран 3. Наличие экрана вокруг центрального электрода дает возможность получать искровой разряд в любой части окружности экрана, повышая этим надежность свечи в условиях работы в зоне повышен­ного нагарообразования. Длина свечи подобрана так, чтобы зона искрового разряда находилась в зоне распыла топлива форсункой.

 Форсунка КАМАЗ ввертывается в электромагнитный топливный клапан (рис. 1.69), предназначенный для дистанционного отключения или включения подачи топлива для сгорания в подогревателе. Клапан открывается под действием электромагнитного поля катушки, а закрывается возвратной пружиной. В корпус кла­пана кроме форсунки 6 установлены элек­тронагреватель 5 топлива и топливный фильтр 4 тонкой очистки. Такая компоновка элементов подогревателя в одном узле компактна и удобна в обслуживании. Установка электронагревателя топлива непосредственно в корпус клапана обеспечивает также прогрев корпуса, что устраняет возможность примерзания запорной полусферы 2 при наличии конденсата, а также снижает сопротивление топливных фильтров в случае выпадания под влиянием отрицательной температуры парафи­нов из топлива. Весь узел установлен на корпусе горелки подогревателя.

 Электронагреватель топлива КАМАЗ представляет собой штифтовую свечу, т. е. спираль, закрытую кожухом. Он установлен на резьбе в корпус электромагнитного клапана и уплотнен с ним прокладкой. Электронагреватель предназначен для устранения отрицательного влияния повышенной вязкости топлива при низкой его температуре на работоспособность подогревателя при розжиге. При температуре окружающего воздуха выше — 30° С возможен пуск подогревателя без использо­вания электронагревателя топлива, что резко снижает потребление электроэнергии аккумуляторных батарей.

 Насосный агрегат КАМАЗ (рис. 1.70) представляет собой устройство, состоящее из вентилятора (нагнетателя), топливного и жидкостного насосов, приводимых в действие от одного электродвигателя. Жидкостный насос и вентилятор выполнены в литом алюминиевом корпусе и установлены с одной стороны электродвигателя 7, а топливный насос закреплен с его противоположной стороны.

 Приборы электрооборудования предпускового подогревателя КАМАЗ предназначены для выполнения следующих функций: индукционная катушка 2 (рис. 1.71) с транзисторным коммутатором вырабатывает ток высокого напряжения и создает искру в свече 3 зажигания; кнопка 6 включает нагреватель топлива в цепь питания; нагреватель 5 подогревает топливо, поступающее в форсунку; электромагнитный топливный клапан 4 включает и отключает подачу топлива к форсунке; электродвигатель 1 приводит в работу насосный агрегат. Питание электродвигателя 1 насосного агрегата, потребляющего большой ток, осуществляется через контактор 8. Это позволяет применить слаботочный переключатель 7, имеющий относительно небольшие габаритные размеры.

 Техническое обслуживание и правила использования предпускового подогревателя КАМАЗ. Система охлаждения двигателя должна заправляться только антифризом. В то же время в вынужденных случаях (например, утечка антифриза в результате появления неплотности при нахождении автомобиля на линии) допускается кратковременная работа системы охлаждения с использованием воды. В этом случае прогрев двигателя предпусковым подогревателем весьма затруднителен, а использование воды не позволяет применить методику прогрева, принятую для системы охлаждения, заправленную антифризом (см. гл. 7), поскольку вода при установке автомобиля на стоянку сливается из системы охлаждения и перед включением подогревателя ее необходимо залить.

 Электрофакельное устройство КАМАЗ. Электрофакельное устройство (ЭФУ) предназначено для облегчения пуска холодного двигателя при температурах окружающего воздуха до —30 °С.

Условно систему электрофакельного устройства можно подразделить на две взаимосвязанные: топливную и электрическую. Топливная система обеспечивает также дозировку дизельного топлива на сгорание. Она подключена к системе питания двигателя топливом.

 Техническое обслуживание ЭФУ КАМАЗ. Техническое обслуживание электрофакельного устройства проводят один раз в год осенью при подготовке к зимнему сезону. Очищают от отложений экран и сетку, промывают свечи бензином.

Смотреть также:

• Втулка шкворня

• Трансмиссия КАМАЗ

• Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором МАЗ 24.3519200-01 (матрешка)

Перейти на главную страницу