Карданная передача КАМАЗ

Карданная передача КАМАЗ

Карданная передача состоит из двух кардан­ных валов 1 и 3, привода промежуточного 2 и заднего 4 мостов.


Конструкция карданных валов одинакова. Валы изго­товлены из тонкостенных труб с шарнирными соедине­ниями на игольчатых подшипниках и телескопическими шлицевыми соединениями.
Шлицевые соединения герметичны. Смазочный материал во внутренней полости вала удерживается от вытекания заглушкой, завальцованной в шлицевой втулке, а также резиновым и войлочным кольцами, которые прижимаются гайкой 3 (рис. 2) сальника и предотвращают загрязнение шлицевого соединения.

Все шарниры карданной передачи одинаковы по кон­струкции. Шарнир состоит из вала 4 и скользящей вилки 2, фланца-вилки 1 крестовины 12, установленной в ушках вилки на игольчатых подшипниках 7. Уплот­нение игольчатых подшипников комбинированное: рези­новый самоподжимной двухкромочный сальник 9 ради­ального уплотнения, встроенный в обойму подшипника, и двухкромочный торцовый сальник 10, напрессованный на шип крестовины.

Карданные валы динамически отбалансированы. Для отметки взаимного расположения сбалансированного ком­плекта карданного вала на трубах и скользящих вилках выбиты стрелки.

Рис. 2. Карданный вал:

1— фланец-вилка; 2 — скользящая вилка; 3 — гайка; 4 — вал; 5 - замоч­ная пластина; 6 — опорная пластина; 7 — игольчатый подшипник; 8 — торцовое уплотнение; 9 — сальник радиального уплотнения; 10 — торцовый сальник; 11 — масленка; 12 — крестовина

Смотреть также:

• Силовой агрегат КАМАЗ

• Передняя подвеска КАМАЗ

• Система охлаждения КАМАЗ

Перейти на главную страницу