Клапаны смазочной системы КАМАЗ

Клапаны смазочной системы КАМАЗ

Клапаны смазочной системы КАМАЗ. К трущимся деталям масло подводится под определенным давлением. Если оно недостаточно, то из-за уменьшения скорости потока в зазорах ухудшаются вымывание из них продуктов изнашивания и охлаждение деталей. При чрезмерном давлении увеличиваются нагрузка на сборочные единицы смазочной системы и затрата энергии на привод масляного насоса. Давление масла в магистрали зависит от частотывращения коленчатого вала, температуры масла, степени изношенности деталей, сопротивления масляных фильтров, радиатора и т. п.

Чтобы с изменением этих факторов' не нарушилась нормальная работа, система оборудована автоматически действующими плунжерными клапанами. Всего их шесть: три у масляного насоса — предохранительные 9 и 2 (рис. 1.22) соответственно радиаторной и нагнетающей секций и клапан 7; у центрифуги — сливной 12 и перепускной 11 клапаны и один перепускной клапан 5 у полнопоточного масляного фильтра.

Клапан 7 необходим для поддержания нормального давления (400...550 кПа) масла в главной магистрали у прогретого двигателя. По принципу действия клапан дифференциальный представляет собой плунжер с кольцевой проточкой Д. С одной стороны он нагружен силой давления масла из главной магистрали, а с другой — пружиной. При этом сила давления, передаваемая -непосредственно из нагнетающей секции масляного насоса по каналу Б в проточку А, не нарушает равновесия, так как она действует на равные по площади торцовые поверхности проточки. Когда давление в главной магистрали превысит допустимое, клапан, преодолевая сопротивление пружины, сместится и проточка А соединит каналы Б и В, в результате чего масло от насоса будет свободно сливаться по каналу В в поддон.

Перепускной клапан 5 вступает в работу при засорении фильтроэлементов полнопоточного фильтра 4. С одной стороны на клапан 5 действует сила давления неочищенного масла, а с другой — сила давления очищенного масла и усилиепружины, отрегулированной на перепад (разность) давлений до и после фильтра, равный 250...300 кПа. Когда сопротивление фильтра превышает значение перепада давлений, клапан открывается и часть масла перепускается в главную магистраль минуя фильтр.

Таким образом, когда срабатывает перепускной клапан, то аварийное повреждение двигателя предотвращается, но одновременно усиливается изнашивание деталей из-за подачи к ним неочищенного масла. Чтобы водитель знал об этом, в перепускном клапане имеется контактное устройство, обеспечивающее включение лампы 6 на щитке приборов в кабине, сигнализирую­щей о работе двигателя на неочищенном масле.

Предохранительные клапаны 2 и 9 пред отвращают чрезмерное повышение давле­ния, создаваемого секциями масляного на­соса, подача которых рассчитана с запасом на случай работы с пониженной частотой вращения, на горячем масле, при опреде­ленной изношенности двигателя. Со сторо­ны нагнетательной полости на клапан дей­ствует сила давления масла, а с противопо­ложной стороны — усилие пружины. Когда сила давления превысит сопротивление пружины (например, при прокачивании холодного масла при пуске непрогретого двигателя), клапан откроется и перепустит избыток масла во всасывающую полость, снизив нагрузки на детали насоса.Для обеспечения нормальной работы центрифуги требуется достаточно высокое давление поступающего в нее масла, поэто­му перепускной клапан 11 отрегулирован на давление открытия 600...650 кПа. Для предохранения от разрушения тонкостен­ных трубок масляного радиатора давление масла в его магистрали должно быть значительно ниже, поэтому сливной клапан 12 открывается при давлении 50...70 кПа.

Рис. 1.22. Клапаны смазочной системы:

1 — маслоприемник, 2,9— предохранительные клапаны нагнетающей и радиаторной секций, 3, 8 — нагне­тающая и радиаторная секции масляного насоса, 4 — полнопоточный масляный фильтр, 5 — перепускной клапан с сигнализатором засорения, 6 — лампа сигнализатора засорения полнопоточного масляного фильтра, 7 — дифференциальный клапан смазочной системы, 10 — центробежный масляный фильтр,11 — пере­пускной клапан центрифуги, 12 — сливной клапан центрифуги, 13 — масляный радиатор

Смотреть также:

• Масляный насос КАМАЗ

• Масляный фильтр КАМАЗ

• Центробежный масляный фильтр КАМАЗ

Перейти на главную страницу