ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130

ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130

ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130

ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130

ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130

Передняя подвеска (рис. 46) состоит из двух продольных листовых рессор и двух телескопических амортизаторов (рис. 47).

Задняя подвеска (рис. 48) состоит из двух основных и двух дополнительных листовых рессор.

На автомобиле установлены передние и задние рессоры из листов Т-образного профиля.

Уход за подвеской заключается в смазывании рессорных пальцев, проверке крепления рессор п амортизаторов.

Затягивать стремянки надо в следующем порядке: сначала равномерно затянуть обе передние (если смотреть по ходу автомобиля) гайки, а затем обе задние. Момент затяжки должен быть равен 250— 320 Н • м (25—32 кгс ■ м). Следует также проверять затяжку гаек стремянок крепления ушков передних и задних рессор. Затяжку нужно проводить до сжатия пружинных шайб. После того как пружинные шайбы полностью сожмутся, дальнейшая подтяжка не рекомендуется.

При изнашивании накладки скользящего конца коренного листа рессоры рекомендуется накладку снять и в дальнейшем эксплуатировать автомобиль без нее.

Сухари 20 (см. рис. 46) и 9 (см. рис. 48) скользящего конца передних и задних рессор выполнены симметричными. Если сухарь в зоне контакта с накладкой коренного листа изношен более чем на половину толщины стенки, то его следует переставить так, чтобы он опирался на накладку коренного листа неизношенной частью.

В амортизатор необходимо заливать амортизаторную жидкость в соответствии с картой смазывания. Менять жидкость надо при снятом с автомобиля амортизаторе. Перед заливкой амортизатор следует поставить вертикально, закрепить нижнюю проушину, поднять шток в верхнее положение, отвернуть гайку резервуара и вынуть шток с поршнем, подготовить 0,41 л жидкости и заполнить рабочий цилиндр доверху. Оставшуюся жидкость надо слить в резервуар амортизатора. Затем нужно собрать амортизатор в обратной последовательности и установить на

Рис. 48. Задняя подвеска:

1 — передний кронштейн: 2 — кронштейн дополнительной рессоры; 3 — стремянка; 4 — накладка; 5 — дополнительная рессора; 6 — промежуточный лист; 7 — рессора; 8— задний кронштейн: 9 — сухарь; 10 — проставка; 11 — подкладка стремянок; 12 — стремянка ушка; 13 — подкладка ушка; 14 — ушко; 15 — втулка ушка; 16 — палец рессоры: 17 — масленка: 18 — палец сухаря; 19 — вкладыш; 20 — втулка стяжного

болта; 21 — стяжной болт

автомобиль. Разбирать и собирать амортизатор в случае крайней необходимости следует в мастерских в условиях полной чистоты.

При заливке жидкости надо следить за тем, чтобы в амортизатор не попали грязь, песок и т. п., которые приводят к быстрому изнашиванию деталей и выходу из строя амортизатора.

ЗАДНИЙ МОСТ ЗИЛ-130

РАМА ЗИЛ-130

ПЕРЕДНИЙ МОСТ ЗИЛ-130