Каталог > Запчасти КамАЗ > Тормозная система > КУТП-2 Евро с клапаном обрыва / ZTD 25-3522210 |
|
|
|||||||||
|
Купить КУТП-2 Евро с клапаном обрыва / ZTD 25-3522210 вы можете в нашем Интернет-магазине автозапчастей, оформив заказ на сайте, отправив заявку по почте, а также по телефону или в офисе компании.
Доставку больших объемов осуществляем собственным транспортом по всей России, в Республику Крым, а также в страны СНГ. Подробнее о доставке и упаковке.
У нас есть аналоги |
Фото |
Наименование |
Артикул |
Вес |
Цена |
КУТП-2 Евро с клапаном обрыва / аналог 25-3522210 |
25-3522210 | 1.9 кг. | 1470 Р. | |
КУТП-2 Евро с клапаном обрыва / Рославль 25-3522210 |
25-3522210 | 1.65 кг. | 3612 Р. | |
КУТП-2 Евро с клапаном обрыва / с/сб 25-3522210 |
25-3522210 | 1.98 кг. | 1942.5 Р. |
Посмотрите похожие товары |
Фото |
Наименование |
Артикул |
Вес |
Цена |
![]() |
КУТП-2 Евро с клапаном обрыва / Автокомпонент + 16-3522008 |
16-3522008 | 1.9 кг. | 2782.5 Р. |
![]() |
КУТП-2 / под Рославль 100-3522010 |
100-3522010 | 1.05 кг. | 1848 Р. |
![]() |
КУТП-2 / ZTD 100-3522010 |
100-3522010 | 1.65 кг. | 1155 Р. |
КУТП-2 / Автокомпонент + 16-3522010 |
16-3522010 | 1.65 кг. | 2530.5 Р. | |
КУТП-2 / аналог 100-3522010 |
100-3522010 | 1.65 кг. | 1039.5 Р. | |
КУТП-2 / ПААЗ Полтава 100-3522010 |
100-3522010 | 1.65 кг. | 2688 Р. | |
КУТП-2 / с/сб Полтава 100-3522010 |
100-3522010 | 1.65 кг. | 1942.5 Р. | |
КУТП-2 Евро с клапаном обрыва / Беломо 6024-3522010(64221) |
6024-3522010(64221) | 2.23 кг. | 4607.4 Р. | |
КУТП-2 Евро с клапаном обрыва / Полтава 11-3522008 |
11-3522008 | 2.23 кг. | 2903.25 Р. | |
КУТП-2 Евро с клапаном обрыва и глушителем / SORL 100-3522010 |
100-3522010 | 1.65 кг. | 2698.5 Р. |
Дополнительная информация |
КУТП-2 - клапан управления тормозами прицепа. Предназначен для управления тремя независимыми приводами (тормозной системы (ТС) передних колес, ТС задней тележки, стояночной или запасной ТС), работающих вместе или раздельно. Причем, при работе первых двух приводов, дается команда повышения давления (прямая), а при работе третьего привода – снижения давления (обратная).