ФГОТ Евро-2 в сб. - фильтр грубой очистки топлива(ФГОТ)

Одна из наиболее частых поломок в двигателе - это вода в топливе. Обычная вода может вывести из строя насос высокого давления, форсунки и другую топливную аппаратуру. Для того, чтобы защитить двигатель, используют фильтры-сепараторы, также называемые фильтрами водоотделителями.
Принцип действия фильтра достаточно прост, вода и топлива имеют разную плотность и не смешиваются друг с другом. Попадая в колбу фильтра, смесь раскручивается и благодаря центробежным силам вода как более тяжелое вещество оседает на стенках и стекает в специальный водосборный стакан. В большинстве фильтров предусмотрен слив отфильтрованной воды. Как правило, фильтр-сепаратор устанавливают перед штатным фильтром тонкой очистки. Перед каждым запуском двигателя рекомендуется проверять наличие воды в стакане-отстойнике или подключить датчик наличия воды в топливном фильтре. Несмотря на то, что водоотделитель позволяет отделить до 97 процентов воды попавшей в топливо и обеспечивает дополнительную фильтрацию топлива от твердых загрязнений. При обнаружении воды или грязи лучше слить и заменить загрязненной топливо.
При наступлении холодов в дизельном топливе начинают кристаллизоваться парафины. Топливо мутнеет и забивает фильтры и трубопроводы.
Облегчить запуск холодного двигателя может фильтр-сепаратор с электрических подогревом дизельного топлива. В рубашку фильтра устанавливается электрический нагревательный элемент который питается от аккумулятора. Обогрев автоматически включается при температуре ниже -5 градусов и обеспечивает улучшение фильтруемости топлива.