Одноцилиндровый компрессор 53205-3509015

Одноцилиндровый компрессор 53205-3509015

Компания «МИГ-АВТО» предоставляет широкий спектр товаров для грузовых автомобилей КАМАЗ. Одним из основных видов деятельности компании является производство и продажа автомобильных компрессоров.

Уже долгое время компания работает на рынке продаж одноцилиндровых компрессоров 53205-3509015 и представляет вниманию автолюбителей КАМАЗ компрессоры собственного производства. За все время работы компания «МИГ-АВТО» зарекомендовала себя как надежная компания, отвечающая за качество предлагаемой продукции.

Все изделия изготавливаются из качественного сертифицированного сырья и подлежат обязательному контролю качества ОТК предприятия. Немалый опыт работы и наличие больших складских помещений позволяют своевременно выполнять заявки наших уважаемых клиентов, а налаженные партнерские отношения гарантируют постоянный сбыт продукции по всей территории России.

Более подробно об устройстве и принципе работы компрессора вы можете узнать в данной статье.

Назначение одноцилиндрового компрессора

Одноцилиндровый компрессор 53205-3509015 является основной составляющей тормозной системы. Он устанавливается в передней части двигателя для поддержания необходимого уровня давления в пневмосистеме. Необходимый уровень давления воздуха измеряется регулятором давления. Если уровень давления достигает 800 кПа – 2000 кПа – подача воздуха прекращается. Если уровень давления снижается до 650 кПа – нагнетание воздуха возобновляется.

Вследствие непрерывного трения возникает риск перегревания головки. Она охлаждается с помощью теплоносителя (жидкости), поступающего из циркуляционной системы двигателя. Для смазки необходимо масло. Оно поступает по каналам коленчатого вала из масляной магистрали к шатуну. Палец поршня и стенки цилиндра смазываются путем разбрызгивания.

Сам процесс нагнетания осуществляется следующим образом. Поршень компрессора движется вверх, сжимая воздух, находящийся в цилиндре. Под напором воздуха всасывающий клапан закрывает всасывающее отверстие. Сжатый воздух, проходящий по нагнетательным отверстиям, отжимает нагнетательный клапан, который открывает отверстия нагнетания. И наконец, по нагнетательному патрубку в тормозную систему попадает сжатый воздух.

1 – картер;  2 – головка цилиндра с крышкой в сборе; 3 – крышка задняя;  4 – поршень;  5 – шатун; 6 – кольцо уплотнительное;и7 – цилиндр; 8, 9 – прокладка головки; 10 – клапан всасывающий; 11 – шпилька; 12 – коленчатый вал;и13 – шестерня;  14 – гайка;  15 – крышка фланца транспортная;  16 – палец поршневой;  17 – стопор пальца поршневого;  18 – кольцо уплотнительное;  19 – пробка транспортная;  20 – пробка с прокладками;     21 – болт с шайбой;   22 – табличка фирменная;   23 – заклепка;  24, 25 – пробка транспортная.